マフラー c125 マフラー c125

クリアとスモークがあります。

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パーツクリーナーなどで しっかりと油分を除去して ペーパータオルで 乾拭きしておきましょう。
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こうやって並んでしまうと余計に良く見えてしまいます。

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ノーマルマフラー取外し まずはノーマルマフラーを 取り外します。 ノーマルの触媒が なくなれば幾分かパワーは 上がるだろうという程度です。
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これも動画を見て見ると吹け上がりに対しての音質に違和感もなく全体で良い音が出ていました。 そこで候補にあがったのが モリワキのメガホンマフラー 「ノーマルマフラーと 全然形状違うやん!」 と突っ込みが入りそうですが そこは別車種ノーマルマフラーの 流用っぽいということでw モリワキメガホン開封 それでは早速、 開封して取り付けましょう 説明書に政府認定書類、 ステッカーと保証書。 マフラー マフラーはどっちもそれぞれカッコいいです。

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まとめ BEAMSパワークラシックキャブトンは質感がとても良くC125に合います。 裏側には付属のプレートを 使います。
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そんなコンセプトで開発された今回の機械曲 GP-MAGNUMサイクロン。 ホームページ写真 見た目も良いし質感も良し。 タンク容量4. 乗ってもいないのに不満点を挙げるのは気がひけますが、不満というか不安な点はフロントブレーキが効かなそうなこと、パワー面に満足できるかということ。

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しかし、やはり「安いな 妥当だな 」と言えるのはスーパーカブだけで、その他の値段差は無視できません。 低速が良かっただけにこの辺りは若干物足りないが平地走行であれば低速トルクからの繋がりでキレイに伸びて行く。
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キレイにとれました どうでしょうか? さりげなくないですか?? 取り付けた感想など 空ぶかし、走行時の排気音は Youtubeにアップしましたので モリワキメガホンマフラーを 検討されている方は 参考にしてみて下さい。

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音はドロロロローって音質。
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登り坂だと純正マフラーよりトルクが出る訳でも減る訳でもない感じ。 エンジン特性に対して最適な管長を追及、それが当製品の特長でもある「力強さ」にとても貢献しております。 風よけ、泥除けになるのでしょう。

なのでヨシムラの様なレーシングタイプは今回は見送り。