ターボ xs スペーシア カスタム ターボ xs スペーシア カスタム

だが、乗ってみて、使ってみると、軽がここまでやっちゃうかという感心の連続だ。 今回、内装樹脂色をブラックに統一し、「XS」、「XS デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「XSターボ」、「XSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車」にバックアイカメラを標準装備した。 特に天井の高さは笑っちゃうほどだ。

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衝突安全ボディ• ローダウン• 0km/Lとし、全機種をエコカー減税の免税対象車とした。
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そのため週末だけではなく、たとえば通勤や家族での移動など、さまざまなシチュエーションで使いたくなる車です。

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積載性: 5• スペーシアの価格表はこちら。
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車両接近通報装置• ラインアップは、0. スーパーチャージャー 国内• ですのでオススメのやり方としては、これは営業マンにはもしかしたら嫌われてしまうかもしれないのですが、 最初に少なめの予算を伝えて値引きを引き出しましょう。 USB電源ソケット(2個)、時間調整付フロント間欠ワイパーを追加(HYBRID G除く)• 今時の軽にしては安い 少し価格に不満の声があるスペーシアですが、実際の購入価格はいくらになるのか調べてみました。

この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。 調査対象は2chや価格comなどの口コミサイトは当然として、情報の精度を上げる為に 実際に購入した人にも聞いています。
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スズキの営業マンが値引きで対抗したくなるライバル車は 、 などです。

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ただし、GSは ステアリングとシフトノブがウレタン製になっているのに対してXSは本革巻き仕様となっており、より高級感が演出されています。 さらに、アッパーボックスの下のシルバー部分は引き出し式の収納となっており、ボックスティッシュがすっぽりと入る大きさになっている。
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上質!新型スペーシアの内装(インテリア)デザイン 新型スペーシアの内装は、外装と同じくスーツケースのモチーフが採用されています。 実際に購入しようと考えると、自分の車の悪いところも把握しておきたいですよね。 口コミだとスペーシアの実際の燃費は• 画像はホンダ「N-BOXカスタム」 フロントマスクは、標準ボディは個性的だが、カスタムはN-BOXに似ているように見える。

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また、全方位モニター用カメラパッケージをオプション装着するとウインドー投影式のヘッドアップディスプレイや進入禁止の標識を認識して表示する機能など、コンパクトカーを超える機能まで備わります。
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ただ、今後も長くお世話になる予定ですので、担当の方の事も考えて、程々ではんこを押しました。 欠点は高速での加速 口コミでは約9割の人が「良い」と支持しています。 欠点は風が強いと安定しない車体 走行性能は約8割の人が満足しています。

超音波センサーで障害物を感知して、前にも後ろにもうっかり飛び出さないクルマになった。 運転する人だけでなく後席に乗る人にも快適な機能や装備を充実させた。
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スペーシアの最大のライバルとなるのが、ホンダ「N-BOX」だ。 運転席シートベルトリマインダー• また、 いくつかのスズキ店を回ることで、中には販売ノルマに未達のディーラーや営業マンに遭遇するときもあります。 *国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律。

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運転する人だけでなく後席に乗る人にも快適な機能や装備を充実させた。 ディーラーの言葉を信用していいのだろうか• 新型スペーシア カスタムのカタログを開いたら、「常識は、塗り替えるためにある。
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スズキ車の軽量体質はこの新型スーパーハイトワゴンでも変わらず、900kgの車重は「N-BOXカスタム」のターボより60kg軽い。

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スピードメーターなどの計器類も、両グレードでタコメーター付きの 同じ物が採用されており使い勝手が異なると言う事はありません。 パドルシフト、クルーズコントロールシステムを装備し、ターボで動力性能が飛躍的に上がっています。